Xu Hướng 10/2023 # Cầu Xe Là Gì? Hệ Truyền Động 1 Cầu, 2 Cầu Là Như Thế Nào? # Top 14 Xem Nhiều

Bạn đang xem bài viết Cầu Xe Là Gì? Hệ Truyền Động 1 Cầu, 2 Cầu Là Như Thế Nào? được cập nhật mới nhất tháng 10 năm 2023 trên website Channuoithuy.edu.vn. Hy vọng những thông tin mà chúng tôi đã chia sẻ là hữu ích với bạn. Nếu nội dung hay, ý nghĩa bạn hãy chia sẻ với bạn bè của mình và luôn theo dõi, ủng hộ chúng tôi để cập nhật những thông tin mới nhất.

Cầu xe là gì? Hệ truyền động 1 cầu, 2 cầu là như thế nào?

Đã có bao giờ bạn tự hỏi cầu xe là gì, xe 1 cầu, xe 2 cầu là gì? Để cung cấp thêm thông tin về xe, DoThanh Auto xin giới thiệu đến Quý khách bài viết về cầu xe hay còn gọi là hệ truyền động xe.

Cầu xe là gì?

Cầu xe là một bộ phận hình cầu nằm giữa trục nối hai bánh xe sau ( hoặc bánh xe trước) của ô tô, trong đó có chứa một hệ thống bánh răng là bộ “vi sai”. Bộ vi sai được nối với hai đầu bằng 2 láp ngang và nối với động cơ bằng một ống hình trụ gọi là láp dọc. Khi động cơ chuyển động sẽ làm quay láp dọc, tác động lên bộ vi sai làm quay 2 láp ngang và giúp bánh xe lăn bánh. Theo nguyên tắc thì hai bánh xe không được phép chuyển động với cùng một vận tốc khi di chuyển vào khúc cua bởi nó sẽ gây ra hiện tượng lết bánh làm lật xe. Bởi vậy, bộ vi sai có công dụng giúp hai bánh chuyển động khá độc lập trong đó bánh này phải tựa vào bánh kia mới quay được. Cầu xe là bộ phận rất quan trọng mà bất kỳ chiếc ô tô nào cũng phải có. Và hiện nay, các hãng sản xuất ô tô chia ra 3 loại cầu xe: 1 cầu trước, 1 cầu sau, 2 cầu.

Vậy dẫn động 1 cầu, 2 cầu, cầu trước, cầu sau là như thế nào?

Xe 1 cầu ( ký hiệu 4×2 hoặc 2WD) là loại xe chỉ dẫn động 2 bánh. Xe 1 cầu trước là trục dẫn động 2 bánh trước, xe 1 cầu sau là trục dẫn động 2 bánh sau. Xe 2 cầu thì hệ dẫn động ở cả 4 bánh xe.

Hiện nay, hệ truyền động 1 cầu sau được Dothanh Auto ứng dụng lên các dòng xe: DoThanh IZ series, Daewoo HC6AA… Dẫn động cầu sau có ưu điểm là không có tác động qua lại giữa lực lái và lực kéo lên bánh trước, giúp tăng tốc tốt hơn. Nhiệm vụ dẫn động được dồn cho trục bánh sau, trục bánh trước chỉ có chức năng dẫn hướng. Thế nhưng, nhược điểm của nó là ít bám đường trên những đoạn đường trơn trượt do máy ở phía trước nên trọng lượng đặt lên 2 bánh sau khá thấp.

Hệ dẫn động 1 cầu sau đã mạnh. Hệ dẫn động 2 cầu sau thì càng mạnh thêm. Với hệ dẫn động này, lực sẽ được truyền đến 4 bánh xe, giúp xe có thể dễ dàng thoát ra các vùng ngập, sình, ổ gà, vượt qua được các đoạn đường xấu, đất đá, đèo dốc,… Và ở hệ dẫn động 2 cầu thì có 2 loại: 4WD (4 wheel drive) và AWD (All Wheels drive).

Xe dẫn động 2 cầu 4WD cho phép người lái lựa chọn di chuyển bằng 1 cầu trước hoặc 1 cầu sau hoặc cả 2 cầu cùng lúc bằng 1 công tắc trong xe. Trong khi đó, xe dẫn động 2 cầu AWD là dòng xe luôn luôn sử dụng hệ dẫn động 2 cầu trên 4 bánh. Người lái không có cơ hội lựa chọn khác. Do đó, nhiều người còn gọi đây là hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian.

Và tất nhiên, cả 2 đều có những ưu điểm riêng của mình. Với 4WD thì người lái chủ động lựa chọn cầu xe theo kiểu địa hình, qua đó phần nào tiết kiệm nhiên liệu hơn. Trong khi đó, xe AWD do luôn sử dụng hệ dẫn động 2 cầu trên 4 bánh nên tạo ra sự bám đường cực tốt. Qua đó tăng tính an toàn cho người dùng.

Nếu quý khách có nhu cầu cần tư vấn thêm về xe và kỹ thuật xe, vui lòng liên hệ chúng tôi qua Hotline: 0962.752.686 hoặc truy cập fanpage: DoThanh Auto.

Tổng hợp

Cầu Xe Là Gì? Xe 1 Cầu Và Xe 2 Cầu Khác Nhau Như Thế Nào?

Cầu xe ô tô là tên gọi một bộ phận hình cầu nằm giữa trục nối hai bánh xe sau (hoặc trước). Trong đó chứa hệ thống bánh răng được gọi là bộ vi sai. Bộ vi sai được nối với hai bánh sau bằng hai láp ngang. Và nối với động cơ bằng một ống hình trụ gọi là láp dọc.

Những công nghệ hỗ trợ lái hiện đại cho trải nghiệm hoàn toàn mới mẻ

Khi động cơ chuyển động sẽ làm quay láp dọc từ đó tác động lên bộ vi sai làm quay 2 láp ngang và giúp bánh xe di chuyển.

Nguyên tắc là hai bánh không được phép chuyển động cùng với nhau một vận tốc khi vào cua. Vì sẽ gây ra hiện tượng lết bánh và làm lật xe. Do đó, bộ vi sai có công dụng giúp hai bánh chuyển động tương đối độc lập. Và bánh này phải tựa vào bánh kia mới quay được.

Xe 1 cầu là loại xe chỉ dẫn động 2 bánh, kí hiệu 4×2 hoặc 2WD (2 Wheel Drive). Nếu là 2 bánh sau thì gọi là dẫn động cầu sau (RWD – Rear Wheel Drive). Còn nếu là 2 bánh trước thì gọi là xe dẫn động cầu trước (FWD – Front Wheel Drive)

Nếu xe 1 cầu di chuyển trên những địa hình xấu, gồ ghề thì chỉ cần một trong hai bánh xe phát động bị mất ma sát như sa lầy vào hố bùn, cát, tuyết. Thì một bánh xe sẽ quay tít trong khi bánh còn lại không quay được. Kết quả là xe sẽ bị sa lầy và chết đứng một chỗ.

Xe 2 cầu được chia làm 2 loại là 4WD (4 Wheel Drive – hệ dẫn động 4 bánh bán thời gian) và AWD (All Wheel Drive – hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian).

Đối với xe AWD, hệ thống sẽ truyền lực liên tục đến tất cả các bánh ở mọi điều kiện vận hành. Và cho phép tốc độ giữa các bánh trước và sau có sự chênh lệch tùy vào địa hình.

Xe 4WD thì chạy trên cả hai trục ở cùng vận tốc và thường chỉ đạt hiệu quả tối ưu. Khi di chuyển trên địa hình hiểm trở, không bằng phẳng. Vì vậy, nếu dùng xe 4WD để chạy trên các mặt đường bằng phẳng sẽ nhanh chóng làm mòn lốp xe. Và giảm tuổi thọ trục truyền động của xe.

Còn xe có hệ thống 4WD sẽ khó điều khiển tại các góc cua. Đặc biệt khi chạy trên đường băng tuyết vì khi đó, một trục của xe bị khóa cứng. Trượt trên mặt đường khi di chuyển vào khúc cua.

Còn hệ thống AWD cho phép có sự khác nhau giữa vận tốc của bánh trước với bánh sau. Nên động cơ vận hành linh hoạt ngay kể cả điều kiện di chuyển khó khăn đến thế nào giúp cho việc di chuyển an toàn và ổn định hơn. Tránh không bị trơn trượt dù ở địa hình xấu.

Đối với các dòng xe hơi hiện đại, hệ thống AWD tỏ rõ hiệu quả. Vì được phát triển dựa trên nguyên tắc dẫn động cầu trước bổ sung dẫn động cầu sau. Với khả năng cân bằng và kiểm soát vận tốc ở mọi địa hình và tình huống di chuyển khác nhau.

Ngoài ra, với bộ phận cảm biến thông minh giúp dòng xe 2 cầu AWD kiểm soát. Tà tính toán trường hợp rủi ro trượt bánh trên suốt hành trình. Và hệ thống chủ động phân bổ tỷ lệ lực mô men lên cả bốn bánh, trước khi phát hiện ta bánh bị trượt.

Theo chuyên gia của Hướng dẫn lái xe an toàn đánh giá, xe hơi 2 cầu nhiều ưu điểm hơn như. Khả năng vận hành khỏe, tính cơ động cao, cho khả năng di chuyển trên mọi loại địa hình. Và loại xe này cũng khá linh động khi có thể chuyển qua chế độ 1 cầu nếu di chuyển trên địa hình bằng phẳng.

Tuy nhiên, giá thành của một chiếc xe 2 cầu sẽ cao hơn nhiều so với xe một cầu và tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn.

Nên chọn xe 1 cầu hay xe 2 cầu?

Với những người đam mê chinh phục và yêu thích trải nghiệm thì thường chọn xe 2 cầu. Do sức mạnh vượt trội của động cơ. Và tính an toàn của xe có thể thích nghi với mọi loại địa hình.

Ngược lại, đối với những người có nhu cầu di chuyển chủ yếu trong thành phố, đường bằng phẳng. Và chật hẹp thì có thể chọn xe một cầu với chi phí thấp hơn và đỡ tiêu tốn nhiên liệu so với xe hai cầu.

Cầu Xe Là Gì? Cách Phân Biệt Xe Tải 1 Cầu Và 2 Cầu

CẦU XE LÀ GÌ? CÁCH PHÂN BIỆT XE TẢI 1 CẦU VÀ 2 CẦU

Trước tiên muốn phân biệt xe 1 cầu và 2 cầu thì bạn bắt buộc phải nắm được khái niệm về cầu xe là gì trước.

Cầu xe là một bộ phận có hình cầu thường ở vị trí nối 2 trục của bánh sau (hoặc bánh trước) của xe hơi, ngoài ra nó còn có một hệ thống bánh răng nữa được gọi là “vi sai”. Bộ vi sai có thể nối 2 bánh sau thông qua 2 láp ngang , nếu nối với động cơ thì gọi là láp dọc.

Khái niệm về cầu xe, phân biệt xe 1 cầu và 2 cầu

Khi động cơ chuyển động láp dọc sẽ bị quay và tác động tới bộ vi sai khiến 2 láp ngang quay, từ đó bánh xe sẽ lăn theo. Thông thường, 2 bánh sẽ không chuyển động cùng vận tốc với nhau bởi nếu di chuyển vào những đoạn đường cua thì rất dễ xảy ra hiện tượng xe lật bởi bánh bị lết. Nên bộ vi sai sẽ giữ một vai trò quan trọng là khiến hai bánh có chuyển động độc lập, nhưng hai bánh bắt buộc phải làm điểm tựa cho nhau thì mới di chuyển được.

Phân biệt xe 1 cầu và 2 cầu

Muốn phân biệt xe 1 cầu và 2 cầu thì chúng ta sẽ phải tìm hiểu thông tin chi tiết của từng loại. Cụ thể là:

Xe 1 cầu

Xe 1 cầu với công thức bánh xe là 4 x 2 hay là 2WD (2 Wheel Drive) xe này là loại dẫn động 2 bánh, 2 bánh sau có tên gọi là dẫn động cầu sau, 2 bánh trước có tên gọi là dẫn động cầu trước. Thông thường khi xe dẫn động thì đều có thể xảy ra với bánh sau hoặc trước đều được. Tuy nhiên phần lớn sẽ là bánh sau.

Xe tải Hino XZU650 1 cầu

Điển hình là xe tải 1 cầu phân khúc tải nhẹ của dòng xe Hino như XZU650, XZU720, XZU730 có công thức bánh xe 4×2, lốp sau có 2 bánh, lốp trước 2 bánh, tổng số bánh xe là 4.

Xe 2 cầu

Do khả năng chịu đựng kém ở những địa hình khó đó, người ta đã lắp thêm 1 cầu cho 2 bánh trước để kéo xe trong những trường hợp “sa lầy” như trên, và đó là lí do ra đời xe hai cầu. Xe 2 cầu có 2 loại là 4WD (4 Wheel Drive – hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian) và AWD (All Wheels Drive – Hệ thống dẫn 4 bánh toàn thời gian). Điểm khác biệt cốt lõi giữa hai hệ thống 4WD và AWD nằm ở thời gian tác động lên xe.

Xe tải 2 cầu toàn thời gian và bán thời gian là như thế nào? (Xe tải cầu thật và cầu lết)

Đối với xe AWD, hệ thống sẽ truyền lực liên tục đến tất cả các bánh ở mọi điều kiện vận hành và cho phép vận tốc giữa bánh trục trước và sau có sự chênh lệch tùy vào địa hình.

Đối với xe 4WD thì chạy trên cả hai trục ở cùng vận tốc và thường chỉ hoạt động hiệu quả khi xe di chuyển trên địa hình ghồ ghề, không bằng bẳng. Vì vậy, nếu dùng xe 4WD để chạy trên các mặt đường bằng phẳng sẽ mau chóng làm mòn lốp xe và giảm tuổi thọ trục truyền động.

Dòng xe Hino 3 chân 2 cầu có hai phiên bản Hino FL và FM. Tuy nhiên đối với dòng Hino FL có công thức bánh xe là 6×2 (1 cầu thật, 1 cầu lết). Đây là loại xe tải 3 chân 1 cầu có tổng số truc 6/2=3, số trục chủ động 2/2=1. Xe tải 3 chân 1 cầu này thường dùng để chở hàng hóa tại các tỉnh đồng bằng.

Dòng Hino FM sở hữu 2 cầu thật chủ động (AWD) với công thức bánh xe 6×4 có tổng số trục 6/2=3, số trục chủ động 4/2=2. Đây là xe tải 3 chân hai cầu thật đang được ưa chuộng trên thị trường hiện nay.

Nên dùng xe tải 1 cầu hay xe 2 cầu?

Với xe tải dùng hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian nếu đi ở trên đường tuyết hoặc góc cua thường rất khó điều khiển bởi lúc này 1 trục của xe bị khóa cứng, và trơn trượt. Còn riêng với xe tải 2 cầu chủ động toàn thời gian nhờ có vận tốc bánh sau và bánh trước khác biệt nhau nên động cơ có sự linh hoạt nhất định khi đi những đoạn đường trên, nên việc di chuyển của người lái luôn an toàn, ổn định khi đi vào những nơi địa hình gồ ghề, xấu.

Bên cạnh đó, hệ thống 4WD tỏ ra khó điều khiển tại các góc cua, đặc biệt khi đang chạy trên mặt đường bằng tuyết vì khi đó, một trục của xe bị khóa cứng, trượt trên mặt đường khi di chuyển vào khúc cua. Còn hệ thống AWD cho phép vận tốc của bánh trước khác với bánh sau nên động cơ vận hành linh hoạt trong những trường hợp trên giúp cho việc di chuyển an toàn và ổn định hơn, tránh không bị trơn trượt khi gặp địa hình xấu.

Ngày nay, xe tải 2 cầu dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD) hỗ trợ cực hiệu quả do nguyên tắc dẫn động cầu trước và bổ sung cho việc dẫn động cầu sau nên khả năng kiểm soát tốc độ và cân bằng cực tốt cho dù rơi vào tình huống hay địa hình khó khăn nào?

Khi cần mua xe tải bạn cần phải có một đơn vị tư vấn tốt có khả năng hiểu sâu sắc và toàn diện về xe cũng như nhu cầu chở hàng của bạn, khi đó hãy nhấc máy và liên hệ ngay với chúng để được hỗ trợ nhanh nhất thủ tục mua xe tải trọn gói và hỗ trợ vay vốn ngân hàng.

Hotline hỗ trợ: 0911 432 772

Xe 1 Cầu 2 Cầu Là Gì? 2Wd, 4Wd Và Awd Là Gì 2023

Xin kính chào tất cả các bạn, rất vui lại được gặp lại các bạn trong video clip mới nhất của mình ngày hôm nay, trong video clip ngày hôm nay thì mình xin được chia sẻ với các bạn về thế nào là xe 1 cầu? thế nào là xe 2 cầu? rồi phân biệt thế nào là 2WD? Thế nào là 4WD? Thế nào là AWD? Thưa các bạn cái cầu hay là nói tới cái cấu phần dẫn động của một cái xe, thì người ta phân ra 1 cầu và 2 cầu.

Một cầu là những cái xe mà chỉ dẫn động thành một cái trục thôi, tức là một trục trước thì dẫn động bằng hai cái bánh trước, còn trục sau dẫn động bằng hai cái bánh sau, còn hai cầu là xe dẫn động bằng hai trực luôn, cầu trước cầu sau, tức là dẫn động 4 bánh luôn, dẫn động 4 bánh, 4 bánh đều quay đều kéo bánh xe đi, thì tùy vào những cái loại xe thường thường trang bị cầu trước cầu sau, hoặc là hai cầu, những xe cầu trước ví dụ những cái xe loại nhỏ như là những cái xe hạng A, hạng B, hạng C. Ví dụ như là Sedan, những cái Rollover, những cái Sedan ở Việt Nam, những cái… kể cả là những cái hãng xe hạng A ví dụ như KIA Morning rồi Chevrolet Spark đó là những cái xe hạng A.

Rồi những cái xe hạng B ví dụ như là Vios rồi City rồi kể cả những xe hạng C ví dụ như là Mazda 3 rồi KIA K3 rồi KIA Cerato và tiếp tục nâng lên những cái xe hạng D nữa ví dụ như là Mazda 6, Toyota Camry rồi Huyndai Sonata…vv… tất cả những cái xe đó thì những cái dòng xe Sedan phục vụ cho mục đích bình thường, không có yêu cầu thể thao, cho nên là thường được trang bị cái dẫn động cầu trước, bởi vì cái dẫn động cầu trước nó tiết kiệm chi phí và nó là một cái cấu hình dẫn động phù hợp với những cái loại xe phổ thông như vậy, còn đối với những loại Sedan mà thể thao ví dụ như Toyota 86 thì… hoặc là một số loại dòng xe thể thao của Nissan của Subaru thì thường được làm dẫn động cầu sau, bởi vì khi các bạn biết một cái xe tăng tốc thì quán tính của xe sẽ dồn về đằng sau, và một số cái moto tăng tốc mạnh bất ngờ thì nó bị bốc đầu như các bạn thấy đó.

Cái khối lượng dồn về đằng sau cho nên cái xe vận động cầu sau nó sẽ đảm bảo cái lực bám và cho cái khả năng tăng tốc tốt hơn cái xe dẫn động cầu trước, do đó thường những xe thể thao thường được dẫn động cầu sau, còn cái xe dẫn động hai cầu… một số cái xe Rollover ví dụ như là Mazda CX5 rồi Henderson thì những cái xe đó nó có, thường thường xuất trang bị 2 loại chuyển động luôn, một là dẫn động cầu trước, hai là dẫn động cầu sau, có khi là có hai cầu nữa, như chiếc Huyndai Sonata là chuyển động hai cầu, hoặc là cái mẫu Toyota Fortuner thì nó có nhiều cấu hình dẫn động khác nhau, nó có cầu sau và nó có hệ thống dẫn động 4 bánh tức là hai cầu, thì cái dẫn động một cầu nó chia thành 2 loại, dẫn động cầu trước thì nó gọi là FWD có nghĩa là Front Wheel Drive nghĩa là hai bánh trước di chuyển, hai bánh trước dẫn động, còn dẫn động cầu sau nó gọi là RWD nghĩa là Rear Wheel Drive đó là dẫn động một cầu.

Còn dẫn động hai cầu thì nó có là 4WD và AWD, 4WD nghĩa là Four Wheel Drive có nghĩa là dẫn động bốn bánh, còn AWD có nghĩa là A Wheel Drive có nghĩa là O Wheel Drive tức là dẫn động toàn bốn bánh toàn thời gian, 4WD là dẫn động bốn bánh mà bán thời gian, đây mình có thể minh họa cho các bạn xem một cái clip cầu trước cầu sau và bốn bánh, bạn hãy xem đây như là một cái minh họa thôi không phải khoe khoang gì cả, đây là cái xe của mình nè, có các loại dẫn động sau đây… đó… ở giữa là AWD là dẫn động 4 bánh toàn thời gian, còn cái này là FWD có nghĩa là dẫn động bánh trước, còn cái bên kia là RWD, RWD có nghĩa là Rear Wheels là dẫn động bánh sau… đó là như thế đó các bạn.

Thì nó có những cấu hình vận động như vậy, thì cái dẫn động bánh trước thì như hồi nãy mình nói là tiết kiệm chi phí sản xuất và nó cũng vừa đáp ứng được những cái nhu cầu về xe phổ thông, tuy nhiên khả năng tăng tốc của nó không được tốt, còn dẫn động cầu sau thì khả năng tăng tốc tốt hơn và thường thường những cái xe mà FUV hoặc là xe Bit-khắp bán tải gầm cao thì có điều kiện về không gian nhiều hơn cho nên là người ta trang bị cái bánh dẫn động một cầu sau thì cái xe đi nó vượt địa hình nó dễ hơn so với một cầu trước, rồi! Cái dẫn động bốn bánh thì nó chia làm hai loại, như hồi nãy mình nói đó, dẫn động bốn bánh bán thời gian và dẫn động bốn bánh toàn thời gian, dẫn động bốn bánh bán thời gian ký hiệu là 4WD thì ở hệ thống dẫn động bốn bánh bán thời gian này nó cho phép bạn lựa chọn khi nào bạn lựa chọn một cầu, khi nào bạn lựa chọn hai cầu.

Ở đây, ở trong những cái xe, ở trong những cái xe này nó thường có những hộp số phụ, đây! Các bạn coi này, hộp số phụ… cái hộp nhỏ nhỏ này hộp số phụ nè…đó… thì nó có một số phụ như là 2H có nghĩa là sử dụng 2 bánh 1 cầu tốc độ cao, H là 2 thường thường là cầu sau đó, còn 4H có nghĩa là 2 cầu tốc độ cao tức là khi này cái xe nó sẽ chạy với hai cầu, 1 cầu trước và cầu sau ở tốc độ cao, Win-sai nó cho phép trượt bốn bánh, cho phép độ trượt tương đối, 4L thì là 4 bánh tốc độ thấp, L lau đó… khi đó nó sẽ chạy hai cầu và cái sự trượt giữa cái cầu trước và cầu sau nó sẽ rất là hạn chế, thì đây là một cái xe… cái hộp số của cái xe mà 2 cầu bán tự động, khi bạn chạy bạn phải gài cầu, gài thêm hộp số phụ kế bên đó, rồi sau khi bạn chạy vào những cái địa hình xấu như là lầy hay là đường cát, đường đá nhấp nhô cần thêm nhiều độ bám thì mình gài cầu, gài hai cầu, hai cầu tốc độ chậm hay tốc độ cao gì đó, rồi sau khi bạn chạy vượt qua đi hình đó ra ngoài đường nhựa thì bạn phải gài cầu về chế độ là sử dụng một cầu tốc độ cao thì cái độ bám rất là lớn, nếu như bạn không gài cầu lại thì chạy nó sẽ bị hỏng hộp số phụ.

Đây! Bạn thấy đây khi bạn chạy đường nhựa, khi mà bạn cua trên đường nhựa thì bốn cái bánh xe nó sẽ hoàn toàn quay với cái tốc độ khác nhau, nó chạy với cái đường khác nhau, nó quay với cái tốc độ khác nhau, hai bánh trước chạy khác, hai bánh sau chạy khác, do đó mà khì mà chạy xe hai cầu bánh tự động bạn gài cầu ở cái địa hình thấp tốc độ thấp, địa hình xấu tốc độ thấp xong rồi ra ngoài đường nhựa cao thì bạn phải trở về lại một cầu sau và cầu trước thì khi đó khi bạn chạy vào cua tốc độ cao thì sẽ không bị hỏng, mình biết một số người chạy xe hai cầu bán tự động mà có cái nút gài cầu ở trên cái xe đó không để ý rồi nhấn xong rồi quên, ra ngoài đường nhựa chạy tiếp, chạy tốc độ cao thì sẽ bị hỏng cái xe.

Đó! Thì ở đây có một số cái nút gài cầu ở đây nè, ví dụ như đây nè, cái nút gài cầu trên xe Toyota Fortuner, nút này nút khóa cầu sau, nút này mình chỉ gài và khóa khi địa hình thấp, địa hình xấu thôi, ra ngoài đường nhựa tốc độ cao thì mình phải tắt cái đó đi, chứ không thì nó sẽ hỏng hộp số phụ, hỏng visai là tốn rất nhiều tiền đó, ở đây là những cái nút khác, ở đây là những cái nút …. nút số 1ở giữa là khóa visai trung tâm, số 2 là khóa visai cầu sau, số 3 là khóa visai cầu trước, cái A những cái cấu hình dẫn động chỉ nhấn khi mà mình đi vào những địa hình xấu thôi nha! Rồi, cái loại hai cầu tiếp theo đó là cái loại AWD, AWD là loại nhìn cái xe… một số cái xe ở đằng sau cái cửa ở đằng sau nó có cãi chữ AWD, thì AWD có nghĩa là gì? AWD có nghĩa là O Wheel Drive nghĩa là dẫn động 4 bánh toàn thời gian, thì cái xe này nó có 2 cầu, cầu trước và cầu sau. Và nó có ICU điều khiển để cho bốn bánh này luôn được phân bổ lực kéo, bốn bánh này cần kéo cái xe đi.

Và khi mà gặp địa hình xấu, địa hình lầy lội thì xảy ra cái hiện tượng trượt, ICU nó sẽ tự biết được cái bánh nào trượt, sẽ khóa visai lại, tóm lại là cái xe AWD là cái xe hai cầu, tuy nhiên vào trong cái buồng lái của nó các bạn thấy nó y như là một cái xe một cầu, nó không có cái nút để mà khóa visai chuyển cầu gì cả, bởi vì tất cả những công việc đó là do máy tính do ICU nó đã được lập trình những chế độ nó làm việc sẵn hết rồi, thì những cái xe mà AWD này là những cái xe hai cầu hiện đại, hiện đại ngày nay, nó đã dần thay thế những cái xe mà 4×4 tức là hai cầu bán tự động, bán thời gian hoặc là 4WD, thì những cái xe hiện đại ngày nay chủ yếu là trang bị AWD, điển hình là một cái xe đó là Huyndai Santafe máy dầu, bản cao cấp nhất là sử dụng cái cấu hình dẫn động là AWD như thế này.

Thì bạn thấy thế nào? Xe AWD là xe hai cầu tự động và nó toàn thời gian, lúc nào cũng bốn bánh cả, máy tính tự xử lý và tính toán, đây! Chọn cái xe nào? Một cầu, 2 cầu hay là hai cầu bán thời gian hay là hai cầu toàn thời gian? Thì đối với những cái xe như bạn mua Sedan, thì dường như nó chỉ cũng có một lựa chọn đó là cầu trước mà thôi, không có lựa chọn khác thì cái đó mình không quan tâm rồi, khi bạn mua Rollover hoặc SUV hoặc là Bít-khắp thì bạn mới quan tâm một cầu 2 cầu, cầu trước cầu sau, bán thời gian hay toàn thời gian, các xe Rollover như là CX5, như là Huyndai Tucson…vv… Thì những cái xe năm chỗ gầm cao đó, tóm lại những cái xe năm chỗ gầm cao đó thì nó có cái cầu trước hoặc là dẫn động cầu sau, có khi là dẫn động bốn bánh luôn.

Tài xế container – Giao lưu với tài xế 22 bánh trẻ

TẠI SAO NÊN XÀI NHỚT NGOÀI

TẠI SAO KHÔNG NÊN VÀO HÃNG THAY PHỤ TÙNG

Thì nếu như mà các bạn chỉ đi các đường phố hoặc đi đường nhựa thôi, ít đi đường địa hình thì các bạn cần lựa chọn cấu hình một cầu, cầu trước cầu sau được rồi, còn nếu như bạn đi rẫy, đi phượt có đi những cái địa hình lầy lội hoặc lâu lâu đi offroad thì bạn nên chọn loại hai cầu, bởi vì cái loại hai cầu thì nó dẫn động bốn bánh và xe nó khỏe hơn và đồng thời nó không tiêu tốn nhiên liệu nhiều hơn, và cái giá ban đầu nó không mắc hơn so với xe một cầu, đó là như thế. Rồi tốt hơn hết là bạn lựa chọn bản hai cầu toàn thời gian AWD, những cái xe được trang bị như thế này là những máy tính nó đã làm sẵn hết rồi, không có sợ quên tắt nút gài cầu và không có sợ hư hộp số, không có sợ tốn tiền gì cả, tất nhiên là tốn cái khoảng tiền mình mua cái ban đầu sẽ đắt hơn so với những cái bản thường… đó! Như vậy tốt nhất hiện nay là cấu hình dẫn động là AWD như là bốn bánh toàn thời gian và mahys tính tự xử lý hết, phân bổ lức kéo bánh trước bánh sau như thế nào, và khi nào khóa visai và khi nào thì không.

Đó! thì đó là cấu hình loại tốt nhất hiện nay, rồi như vậy là mình vừa trình bày với các bạn về các phân biệt xe ô tô một cầu và xe ô tô hai cầu, cầu trước cầu sau ưu điểm từng loại như thế nào, cái điểm vượt tội ra sao? Cảm ơn các bạn đã theo dõi clip, xin chào tạm biệt và hẹn gặp lại các bạn trong video clip lần sau. Bye bye…

Blog Giao Thông

Cầu Xe Là Gì? Nên Chọn Mua Xe Ô Tô 2 Cầu Hay 1 Câu?

2. Phân biệt xe ô tô 1 cầu và xe ô tô 2 cầu

Xe chỉ có 1 cầu – ký hiệu 4×2 hoặc 2WD (2 Wheel Drive) là loại xe chỉ dẫn động 2 bánh, nếu là 2 bánh sau thì gọi là xe dẫn động cầu sau (RWD – Rear-Wheel Drive), còn nếu là 2 bánh trước thì gọi là xe dẫn động cầu trước (FWD – Front-Wheel Drive). Nếu dùng xe 1 cầu di chuyển trên những địa hình xấu, gồ ghề thì chỉ cần một trong hai bánh xe phát động bị mất ma sát (ví dụ như lọt vào hố bùn) thì một bánh xe sẽ quay tít trong khi bánh còn lại không quay được, kết quả là xe bị sa lầy không thể tiến lên.

Tham khảo xe ô tô 1 cầu giá rẻ

Do khả năng chịu đựng kém ở những địa hình khó đó, người ta đã lắp thêm 1 cầu cho 2 bánh trước để kéo xe trong những trường hợp “sa lầy” như trên, và đó là lí do ra đời xe hai cầu. Xe ô tô 2 cầu có 2 loại là 4WD (4 Wheel Drive – hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian) và AWD (All Wheels Drive – Hệ thống dẫn 4 bánh toàn thời gian).

Hiện nay, các hệ thống AWD hiện đại tỏ ra hỗ trợ hiệu quả đối vì được phát triển trên nguyên tắc dẫn động cầu trước bổ sung dẫn động cầu sau với khả năng cân bằng và kiểm soát tốc độ xe ở mọi điều kiện địa hình và tình huống khác nhau. Một ví dụ tiêu biểu là Ford Taurus 2013. Bên cạnh đó, với bộ phận cảm biến thông minh giúp xe ô tô 2 cầu AWD kiểm soát và tính toán trường hợp rủi ro trượt bánh trong suốt hành trình và hệ thống chủ động phân bổ tỷ lệ lực mô men lên cả bốn bánh, trước khi phát hiện ra bánh bị trượt. Với những đặc điểm trên, loại xe AWD thích hợp đi trên đường trơn, tuyết, leo dốc với địa hình không quá hiểm trở, còn 4WD thích hợp với địa hình phức tạp, đi công trình, lội nước…

Nhìn chung, xe ô tô 2 cầu có nhiều ưu điểm do khả năng vận hành khỏe, tính cơ động cao, có thể di chuyển trên mọi địa hình (hay còn gọi là xe địa hình). Xe còn có thể chuyển qua chạy chế độ 1 cầu nếu di chuyển trên địa hình bằng phẳng. Tuy nhiên, chi phí sở hữu xe ô tô 2 cầu sẽ cao hơn nhiều so với xe một cầu, tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn, vỏ xe sẽ mau mòn hơn và người mua sẽ tốn nhiều chi phí bảo dưỡng về sau.

Tham khảo xe ô tô 2 cầu giá rẻ

3. Chọn xe 1 cầu hay xe 2 cầu

Đối với những người có điều kiện tài chính, đam mê việc chinh phục các loại đường khó thì thường chọn xe ô tô 2 cầu do sức mạnh vượt trội của động cơ cũng như tính an toàn và cơ động của xe có thể thích nghi với mọi địa hình. Ngược lại, đối với những người có nhu cầu di chuyển chủ yếu trong nội đô, đường đẹp, bằng phẳng thì có thể chọn xe một cầu với hệ thống dẫn động cầu trước (FWD), vì đa phần các loại xe sedan gia đình đều thuộc loại này. Còn xe 1 cầu với hệ thống dẫn động cầu sau (RWD) thường là những xe thể thao, xe đua. Nhìn chung, xe 1 cầu thường tiết kiệm chi phí nhiên liệu, bảo dưỡng, giá bán xe lại rẻ hơn nhiều so với dòng xe hai cầu.

Với những thông tin trên, hi vọng bạn đã có thể quyết định loại xe nào phù hợp với mình nhất.

Xe 1 Cầu Là Gì? Xe Hai Cầu Là Gì? Phân Biệt Sự Khác Nhau Giữa Hai Hệ Thống Này

1.Cầu xe là gì?

Động cơ chuyển động sẽ làm quay láp dọc và tác động lên bộ vi sai làm quay 2 láp ngang và giúp bánh xe lăn bánh. Theo nguyên tắc thì hai bánh không được chuyển động với cùng một vận tốc khi vào khúc cua vì sẽ gây ra hiện tượng lết bánh làm xe bị lật, do đó bộ vi sai có công dụng giúp hai bánh chuyển động tương đối độc lập, trong đó bánh này phải làm điểm tựa cho bánh kia thì bánh xe mới quay được.

2.Xe một cầu là gì?

Nếu xe hai cầu di chuyển trên những địa hình xấu như khi đi vào vũng lầy, chỉ cần một trong hai bánh xe dẫn động bị mất ma sát thì bánh còn lại sẽ không quay được và xe sẽ không có lực để tiến lên phía trước.

3. Xe hai cầu là gì?

Xe hai cầu có 2 loại là 4WD (4 Wheel Drive – hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian) và AWD (All Wheels Drive – Hệ thống dẫn 4 bánh toàn thời gian). Điểm khác biệt cốt lõi giữa hai hệ thống 4WD và AWD nằm ở thời gian tác động lên xe.

– Hệ thống dẫn động 4 bánh bán thời gian (4WD): hệ thống dẫn động 4 bánh hoạt động theo yêu cầu và cung cấp năng lượng cho cả bốn bánh bằng cách đồng bộ trục trước và sau với nhau thông qua cần số. 4WD bán thời gian thường bao gồm hai phạm vi tốc độ cao (Hi) và thấp (Lo)

Hệ thống bán thời gian phải được sử dụng ở chếđộ 2WD trên mặt đường bằng phẳng. Chúng được thiết kế để chỉ tham gia vào các tình huống cụ thể khi bạn cần thêm lực kéo và thiệt hại có thể xảy ra nếu lái trên bề mặt cứng.

– Hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian (AWD): Hệ thống dẫn động 4 bánh có khả năng vận hành trên mọi địa hình, hệ thống dẫn động 4 bánh toàn thời gian thường có tùy chọn vận hành bán thời gian để bạn có thể chuyển sang 2WD khi đi trên địa hình phẳng. Hệ thống 4WD toàn thời gian không phải lúc nào cũng có dải tốc độ cao (Hi) và thấp (Lo).

Ngoài ra, hệ thống 4WD tỏ ra khó điều khiển tại các góc cua, đặc biệt khi đang chạy trên mặt đường bằng tuyết vì khi đó, một trục của xe bị khóa cứng, trượt trên mặt đường khi di chuyển vào khúc cua. Còn hệ thống AWD cho phép vận tốc của bánh trước khác với bánh sau nên động cơ vận hành linh hoạt trong những trường hợp trên giúp cho việc di chuyển an toàn và ổn định hơn, tránh không bị trơn trượt khi gặp địa hình xấu.

Tóm lại, xe hai cầu có nhiều ưu điểmvì vận hành khỏe và tính cơ động khá cao, có thể di chuyển trên mọi địa hình và cho phép chạy 1 cầu nếu di chuyển trên địa hình bằng phẳng. Tuy nhiên, chi phí sở hữu xe ô tô hai cầu sẽ cao hơn nhiều so với xe một cầu, tiêu hao nhiều nhiên liệu hơn, vỏ xe sẽ mau mòn hơn và người mua sẽ tốn nhiều chi phí bảo dưỡng về sau.

Với những thông tin về xe 1 cầu và xe hai cầu, mong rằng bạn đã có thể phân biệt được điểm khác biệt của chúng và cân nhắc lựa chọn đúng loại xe phù hợp với nhu cầu sử dụng của bản thân. Đừng quên cập nhật những tin tức mới nhất của chúng tôi để có thêm những xu hướng mới về xe ô tô.

Cập nhật thông tin chi tiết về Cầu Xe Là Gì? Hệ Truyền Động 1 Cầu, 2 Cầu Là Như Thế Nào? trên website Channuoithuy.edu.vn. Hy vọng nội dung bài viết sẽ đáp ứng được nhu cầu của bạn, chúng tôi sẽ thường xuyên cập nhật mới nội dung để bạn nhận được thông tin nhanh chóng và chính xác nhất. Chúc bạn một ngày tốt lành!